DK630-3-6单开道岔型号意思 鸿邦生产单开道岔

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不能容忍部下在某一方面比自己强，为了保持心理上的优越感和便于管理，喜欢招聘和使用不如自己的人。这类企业往往缺乏活力，在竞争中越来越难以胜出。

DK630-3-6单开道岔是一种使机车从一股轨道转到另一股轨道的基础设备，通常在车站站、编组站站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。

DK630-3-6单开道岔所包含的辙叉号是3号，在这里着重对辙叉号进行下分析：

道岔岔心所形成的角，称为辙叉角，它有大有小。道岔号码（N）代表了道岔各个部分的主要尺寸，通常用辙叉角（α）的余切值来表示，即N=cotα=FE/AE。显而易见，辙叉角α越小，N值就越大，导曲线半径也越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许的过岔速度也就越高。所以采用大号道岔对于列车运行是有利的。不过，事物总有它的两面性，道岔号数越大，道岔越长，造价自然就高，占地也要多得多。因此，采用什么号数的道岔要因地制宜，因线而异，不可一概而论。

单开道岔按轨型区分有：8kg/m、12kg/m、15kg/m、18kg/m、22kg/m、24kg/m、30kg/m、38kg/m、43kg/m、50kg/m、60kg/m，DK630-3-6单开道岔所用轨型为30kg/m。

单开道岔按道岔编码分为：2号、3号、4号、5号、6号、7号、8号、9号、12号等。

另外列举几个其他规格型号单开道岔供您参考： DK612-3-6、DK612-4-12、DK615-2-4、DK615-3-6、DK615-4-12、DK615-5-15、DK615-6-25、DK618-3-6、DK618-4-12、DK618-5-15、DK618-6-25、DK918-3-9、DK918-4-15、DK918-5-20、DK918-6-30、DK622-3-6、DK922-4-15、DK922-5-20、DK630-5-15、DK630-6-25、DK930-4-15、DK930-5-20、DK924-6-30、DK730-5-20、DK730-4-14、DK924-5-20、DK924-4-15、DK724-5-20、DK724-4-15

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